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Lorsque vous ouvrez un devis pour une tôle d'aluminium, les mots « laminées à chaud » ou « laminées à froid » sont souvent discrètement placés à côté de l'alliage, de l'état et des dimensions, et il est facile de les traiter comme un détail mineur. Ce n’est pas le cas. Le parcours de laminage détermine l'apparence du métal, la manière dont il se soude, sa planéité, la précision avec laquelle il peut être usiné et son coût.

Dans la construction navale, l'ingénierie offshore, la fabrication d'appareils sous pression et le transport lourd, une décision matérielle détermine souvent à la fois les performances et le coût total de l'ensemble d'un projet : la plaque d'aluminium. Parmi les nombreuses spécifications disponibles sur le marché aujourd'hui, les plaques d'aluminium de grande taille (généralement de 1 500 × 6 000 mm et 2 000 × 6 000 mm, avec des épaisseurs de 10 mm à 30 mm) sont devenues le choix préféré des équipes d'ingénierie qui apprécient moins de soudures, des cycles de fabrication plus courts et une qualité de joint plus stable.

Les plaques et feuilles d'aluminium sont largement utilisées dans la fabrication de machines, le matériel de transport, la construction, les boîtiers industriels et la fabrication générale. En fonction de l'alliage, de l'épaisseur et de l'état, ils offrent différentes combinaisons de résistance, de formabilité, de résistance à la corrosion et d'usinabilité. Une épaisseur et une qualité de surface précises sont particulièrement importantes pour la découpe, le pliage, le soudage et la fabrication de précision.

Des composants structurels mécaniques et des pièces conductrices électriques aux assemblages légers automobiles et aux cadres de construction, les matériaux en aluminium occupent une position irremplaçable dans la fabrication mondiale moderne. Les tôles, tubes, barres omnibus, barres pleines et profilés extrudés en aluminium sont largement adoptés dans les secteurs des machines, de la transmission d'énergie nouvelle, des transports et du bâtiment.

Parmi les alliages d'aluminium largement utilisés, les 6061 et 7075 sont deux options populaires pour les projets d'usinage industriel. Les ingénieurs, les responsables des achats et les fabricants doivent souvent comparer ces qualités avant de choisir un matériau. Bien que les deux appartiennent à la famille des alliages d’aluminium corroyé, leurs compositions chimiques, leur résistance mécanique, leur résistance à la corrosion, leur usinabilité et leurs prix diffèrent considérablement.

La demande mondiale de matériaux semi-finis en aluminium continue d'augmenter, tirée par le secteur en plein essor des nouvelles énergies, la construction d'infrastructures, la transformation automobile légère et la fabrication d'équipements industriels. De plus en plus d'acheteurs internationaux s'approvisionnent en produits en alliage d'aluminium auprès de fabricants étrangers pour optimiser leurs chaînes d'approvisionnement et contrôler les coûts des matières premières.